FG Baja Buggy

Wenn ich so bei meinen Racekollegen so zuschaute, juckte mir schon immer der Gasfinger wenn diese im Gelände sich austobten. Nach langer Überlegungszeit und stöbern bei vielen Shops und Foren kam ich zum Entschluss - ein Buggy macht Fun ohne Ende. Er ist durchaus auch für den Onroadbereich zu nützen. Im Januar 2008 war es nun soweit! In der Bucht konnte ich einen FG Baja Buggy günstig ersteigern. Der Vorbesitzer hatte zwar einen Überschlag zu vermelden ( Aussage: Heckspoiler gebrochen ) doch die Bilder versprachen ein gepflegtes Modell. Als ich Ihn in den Händen hielt stellte ich fest, dass auch das rechte Vorderrad einen leichten Schlag ab hat. Ich stufe die Schäden als unbedenklich ein!

Da ich bei meiner Big Mama bereits gute Erfahrungen mit dem Rhino- und Titanservo von Multiplex machte, bestellte ich diese parallel mit dem Buggy bei einem Onlineshop. Der Einbau der Servos war wie immer problemlos und die Einstellungen gestalteten sich einfach. Schließlich war es wieder ein FG!

Den Ein- Ausschalter verpflanzte ich an eine andere Stelle, da an die originale Stelle nur durch den einfliegenden Schmutz des Offroadgeländes zu erreichen war. Ich entschied mich diesen gleich hinter die Karosseriefigur zu platzieren. Den Schalter habe ich auch gegen Spritzwasser geschützt, eine Silikonhaube vom großen "C" habe ich darüber gestülpt. Den gebrochenen Heckspoiler habe ich geklebt und zum weiteren Schutz übergangsweise mit Carbonfolie überzogen. Werde ihn geben eine "unkaputtbare" Version austauschen.

Ich kann jedem nur empfehlen, das Startergehäuse und den Luftfilter gegen Schmutzpartikel zu schützen. Der Hersteller "Outerwears" bietet hierbei verschiedene Lösungen an. So, jetzt geht es zur ersten Fahrt auf die Strecke!

Ich war sichtlich happy! Was für ne Granate! Im Gelände und auf der Strasse zeigte er überdurchschnittliche Fahrleistungen.

Den Heckspoiler tauschte ich gegen einen "unkaputtbaren" aus. Dieser ist in der Bucht zu finden und konnte bereits nach 3 Überschlägen seine Qualität beweisen. Ebenfalls montierte ich einen Heckrammschutz an die Chassisplatte welcher auch gleichzeitig als Schmutzschutz dient.

Das Getriebeabtriebszahnrad musste gegen ein Stahlzahnrad weichen. Leider gab der Kunststoff nach drei Fahrten den Geist auf. Die Antriebsknochen verschlucken sehr viel Sand hinter den Aufnahmen, um dem Einhalt zu gebieten montierte ich Gummikappen als Schmutzschutz. Die Standfestigkeit werde ich in den nächsten Fahrten erproben. Empfehlen kann ich auch jedem den RC-Schalter in die RC-Box zu setzen, selbst mit der Silikonkappe passt er problemlos rein. Ein kleiner Fingerausschnitt in der Karosserie erleichtert den Zugriff darauf.

Die Karosserie musste ich an den vorderen Enden im Bereich der Spurstangen etwas großzügiger Ausschneiden, da durch die großen Federwege die Stangen starke Beschädigungen hervorrufen. Am Fahrverhalten oder gar in der Schmutzzone vorn konnte ich keine Unterschiede feststellen. Zum Schutz bei Regen bekam der Schaumstoffteil des Luftfilters ein Lochblech umgelegt. Direkter Wasserkontakt wird nun mit Hilfe der Zusatzstaubabdeckung und des Lochbleches weitest gehend vermieden. Als kleines Gimmick bekam der Luftfilterdeckel das Logo der Blechverpackung einer "Jack Daniels" Verpackung aufmontiert. Unauffällig aber dennoch...

Nach langer Ausfahrtzeit des Buggys kann ich nur dazu folgendes sagen: Geil isser, Power hatter, Willig isser....

Eine neue Karosserie im Hardcore - Baby - Style vollendete die letzte Umbaumaßnahme welche zur Ausstellung in Altlußheim abgeschlossen war. Zuvor frustete mich ein über die Bucht ersteigerter Edelstahlkäfig mit seiner sehr schlechten Passform, als Konsequenz musste ich leider einen neuen kaufen. Als technische Leckerbissen bekam er einen Tuningvergaser mit Beschleunigereinrichtung, einen Dreistufenluftfilter und einen Luftansaugadapter um den Luftfilter leichter zugängig zu machen und eine neue Fahrwerksabstimmung mit Tonnenfedern an der Hinterachse für den Onroadbereich. Seit diesen Umbauten ist das Teilchen absolut standfest und bereitet Fun ohne Ende.

Viele neue Modifizierungen brachten ein stabiles Fahrverhalten im Onroadbereich mit sich. Um ein neues Zeitalter des Buggys einzuleiten, entschied ich mich in erster Stufe die Offroadpneus gegen Onroadbereifung abzuändern. Da in diesem Durchmesser nur wenige Anbieter auf dem Markt sich befinden, fiel meine Wahl auf die Onroadreifen von HPI, welche auch am Baja B5 verwendet werden. Dies erfordert auch ein Umbau der Radmitnehmer auf 23mm Sechskant. Radmitnehmer und Räder mussten zusammengeschraubt werden, dies war aber kein Problem. Ich fand auch dass das Schraubsystem der Räder optisch besser und auch praktisch genauer zu verarbeiten ist. Das Fahrverhalten änderte sich grundlegend! Für Geraden und große Kurven wurde die Straßenlage sehr positiv beeinflusst, nun waren aber schnelle Kurvenänderungen ein Problem. Ein Umfallen des Buggy war vorprogrammiert und zwei mal kam es auch zum Überschlag. Ohne Folgen aber durch den Edelstahlkäfig!

Ich liebäugelte schon länger mit einem Umbau auf Allrad für den Kleinen. Mein Lieblingsshop konnte im April den heiß ersehnten Satz endlich liefern. Weiteres hier...